Ben oui c'est une habitude à la con mais je donne un nom à mes machines.
Ma voiture c'est Joly Jumper par exemple ...
Bon faut pas avoir peur de proposer des noms à la con (j'ai bien réussi à appeler le chien Nicotine ...).
Pour l'instant je pensais à CALAMITY.
FAITES VOS PROPOSITIONS !
J'ai pasé mon CASM le 23 Septembre au Centre de Pilotage Moto de David Hauquier (au Cateau Cambrésis) et même mieux, je l'ai eu !!!
Bon pour la partie théorique j'ai eu chaud car j'ai capté un peu tard qu'il fallait bosser le fascicule ... pas grave j'ai eu 25/30 donc ça passe.
Pour la partie pratique, ma moto se remettant à peine d'une légère chute (le pilote aussi s'en remet à peine ... ça fait super mal au cul les chutes !!!) ... elle était pas vraiment prête pour prendre la piste et faire du plateau ... guidon pas droit avec position de conduite trop basse, plastiques arrières HS et -15 cl d'huile dans le foureau de fouche droit ;-(. Pour corser le tout mon embrayage m'a joué un sale tour puisque même débrayé, la moto restait en prise donc pas moyen de remettre le neutre et encore de m'arrêter. Au final, j'ai couper la moto à chaque arrêt pour la redémarrer ... bref la galère mais ça passe !!!
J'allais en oublier (c'est ça quand on commence à prendre l'habitude) le super accueil du CPMDH matérialisé par Isa !
Pour finir ma journée : 4h de mécanique avec Mickael et Eric (merci à vous !) pour changer les plastiques, refaire les joints spy de fourche, diagnostiquer le décès (prématuré ?) de mon embrayage et la petite bière qui va avec !
Bon pour dimanche, je passe car avec un moto sur laquelle on arrive pas à accélérer ...
Ce soir la moto part chez le concessionnaire pour l'embrayage. Il s prévoient d'y regarder le 6 octobre ... donc pas de Loon plage ce WE !
Bon il a fallu retourner les TECH4 avec leur gros trou chez les italiens.
Donc en attendant, je peux pas rouler en baskets (y'a qu'à Grayan qu'on pouvait ! lol) et donc voici les nouvelles Fox Tracker. Par contre pour la taille c'est bizarre, j'avais les TECH4 en 12 et je me suis rendu compte que 11 c'était Nickel alors que les Fox je suis bien dedans en 13 ...
Enfin la semelle à l'air plus dure c'est déjà ça.
ALLEZ HOP JOUONS UN PEU ET LACHEZ VOS COMMENTAIRES :
Combien de temps vais-je tenir avec mes nouvelles bottes ???
Comme d'habitude, un WE plein d'émotions ...
Et oui dimanche midi sur le terrain de Merville, j'ai entamé le festival des figures freestyle avec une tentative de 360 sur une bosse pas trop prévue pour ... bon y'avait rien de préparé puisque que j'ai été déstabilisé sur l'appel de saut et que (comme un con alors qu'Alex m'avait bien prévenu !) ma main à scotché l'accélérateur à fond.
Pour finir, la moto part à la verticale, moi je reste à à l'horizpontale entrain de regarder la scène. Là je commence à me dire "pourvu qu'elle ne me retombe pas dessus". Je m'éclate à plat sur le sol et regarde toujours la moto en train d'amorcer sa descente. Ouf elle est retombée à côté ! Par contre elle était restée à la verticale et est retombée sur le cul avant de rebondir et de terminer son échapée par un aterrissage sur la partie gauche du guidon.
Bilan de l'opération : Moi, légèrement sonné, petits coups au coude droit et jambe gauche et surtout un magnifique hématome au cul ... la moto : guidon plié, poignée de décompresseur (oui il y en a encore une c'est une 2002 !) arrachée et garde boue arrière à changer.
Au final, une erreur à la con ça coûte cher ... ! Maintenant réparation de tout ça en espérant être prêt pour le CASM samedi prochain.
Allez hop, quelques photos du guidon, du garde boue arrière et du levier de décompresseur (et non c'est pas un starter à chaud car sur les 2002 il faut décompresser manuellement ! ça me rappelle ma 103 SP ! mdr).
Ben voilà, deux semaines et cinq sorties pour atomiser mes bottes !!!
Le concessionnaire n'a jamais vu ça !
J'espère juste qua M. Alpinestars va me les changer ...
