Bon j'ai du capituler, faute de satisfaction à mes revendications (des journées de 36h ...) !
Côté moto, depuis fin Octobre, c'est le début de la saison sable.
Montage d'un pneu sable à l'arrière de la moto (un grand merci à johnatan au passage ! ;-) ) et direction Loon plage tous les WE pour rouler !
D'ailleurs deux nouveaux albums à consulter sur les sorties à Loon plage des 5 et 11 novembre 06. Vous devez pouvoir enregsitrer les photos (chez moi ça marche en tout cas !)
Allez quelques photos pour attirer le chalant :
Bon on va être clair, le sable, je ne roule pas desssus mais je rame dedans ! J'étais plutôt content des progrès obtenus sur terre mais alors là c'est la galère royale dans la silice !
Du coup tout ça commence à m'énerver et quand je m'énerve ... je réfléchis ! Pourquoi je n'y arrive pas ? J'ai donc profité de mes dernières sorties pour shooter un max avec le numérique pour choper les petits trucs qui ne se voient pas à l'oeil nu ... bon j'ai pas encore toutes les réponses mais quelques constats viennent :
1- Dans le sable il faut savoir rouler debout !
1.1- Il faut serrer la moto avec les jambes pour répartir l'effort avec les bras ... j'ai tenté une première mise en application le 11/11 et les premiers résultats sont plutôt concluant
1.2- Il faut savoir monter et descendre ses vitesses debout ... pour pouvoir rester debout ! Bon descendre je commence à y arriver mais monter des vitesses debout ... en pleine accélération ... là je sèche !
1.3- Il faut savoir entrer debout dans le virage et ne s'assoir qu'au moment de la relance/accélération ! Ben comme il faut déjà maîtriser le point 1.2, c'est pas pour tout de suite !
2- Dans le sable plus ça secoue, plus tu accélères !
2.1- Exercice très diificile car ça demande de changer ses réflexes à savoir : plus tu a peur, plus tu freines ... ce qui reviends donc à pouvoir prendre du plaisir à se faire secouer ... ben j'ai pas encore trouvé !!!
2.2- Il faut une moto qui accélère pour accélérer ! J'ai pris l'habitude de faire l'ouverture de piste à 8h pour pouvoir travailler progressivement (au rythme de la défonce de la piste). Les premiers tours, quel bonheur car j'arrive à accélérer ... j'ai pu remarquer que Calamity atteint ses limites en 4ème, ce qui correspond à priori à la vitesse d'une crevette sur une 125 2T lorsque la piste est complètement HS ... ah oui ça en fout un coup à l'amour propre ! L'autre problème est toujours le même à savoir que je n'arrive à tourner la poignée de gaz à fond ... presque pas pénalisant !!!
3- A rouler seul ... ben on roule seul !
3.1- Et oui très dur de progresser en roulant seul. J'ai beau être super motivé, une fois sur le terrain, une frayeur ça calme vite fait et tu reviens vite en arrière.
3.2- Il faut se faire accompagner ! Un merci à Gazman et M. Jaz pour m'avoir motivé lorsqu'on se croise sur les circuits ! J'attends donc le stage sable de David Hauquier du 25/11. Je suis sur qu'il va me mettre le coup pied au cul nécessaire ! lol ... et sinon je remonte le pneu tendre et je vais m'entraîner dans la boue pour le début de saison UFOLEP !
Donc voilà ce qui se passe dans la tête d'un débutant ... il cherche !!!
Bon ce WE c'est relache avec la ronde des sables donc je vais aller compléter mes études (samedi aprem au moins) avec une sortie photos + ma grosse caméra ...
Ah oui tant que j'y pense, je crois pas que je vais m'inscrire à l'enduropale ... la quantité de fric à injecter par rapport à mon niveau actuel ... il va y en avoir une fortune en cierges !!! mdr je vais voir mais je pense plutôt m'offrir un stage sur 5 jours pour fêter dignement mes 29 ans !
Allez bon ride, bonne chance au riders de samedi et ... GAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ !!!